Эълони тобистона дар бораи сохтани бузургтарин системаи нигоҳдории батарея дар ҷаҳон дар Австралияи Ҷанубӣ бо нигоҳ доштани ҷузъиёти калидӣ дар зери пӯшида тавсиф карда шуд.

Эълони тобистонаи Tesla дар бораи сохтани бузургтарин системаи нигоҳдории батарея дар ҷаҳон дар Австралияи Ҷанубӣ бо нигоҳ доштани ҷузъиёти калидӣ дар зери пӯшида тавсиф карда шуд.

Хушбахтона, дар ҳоле ки лоиҳа дар сирри пӯшида боқӣ мемонад, маълумоти бештарро дар бораи ҷойгиркунии панелҳои офтобӣ ва батареяҳои Tesla дар ҷазираи Кауаии Ҳавайӣ, ки дар аввали соли ҷорӣ дар интернет пайдо шуда буданд, метавон кашф ё истинод кард.
Воқеан, ҳоло маълумоти кофӣ вуҷуд дорад - ба гуфтаи Элон Маск - барои ҳисоб кардан.Ҳамин чиз ба математикаи илҳомбахш дахл дорад.
Гарчанде муҳим аст, ки ҳалли Tesla нисбат ба дизел арзонтар аст, аммо муҳимтар аз он аст, ки он сарфи назар аз истифодаи танҳо аз се ду ҳиссаи қувваи воқеии панели офтобӣ ва аз се ду ҳиссаи иқтидори воқеии батарея арзонтар аст.
Лоиҳаи Tesla Kauai 55,000 панелҳои офтобиро дар бар мегирад, ки қодиранд 17 мегаватт нерӯи доимии доимӣ ва 52 мегаватт-соат батареяи литий-иониро дар шакли 272 Powerpack 2s дар майдони 44 акр таъмин кунанд.
Он аз Қасри Букингем (40 акр) каме калонтар ва каме камтар аз нисфи андозаи Ватикан (110 акр) аст.
Аҳамият диҳед, ки гарчанде ки массиви офтобӣ аксар вақт ҳамчун 13 МВт (дар асоси AC) зикр мешавад, кооперативи ҷамъиятии ҷазираи Кауай ин рақамро 17 МВт (дар асоси DC) тасдиқ мекунад.
Тесла бо кооперативи ҷазираи Кауаи шартнома бастааст, ки ҳар шаб ба шабака то 52 мегаватт-соат нерӯи барқ ​​медиҳад.Корхона розӣ шудааст, ки барои нури офтобии захирашуда 13,9 сент/кВт/соат пардохт кунад, ки нисбат ба он чизе, ки онҳо ба генераторҳои дизелӣ мепардозанд, тақрибан 10% камтар аст.
(Ҷазира то ҳол бояд дар давраи авҷи нерӯи барқ ​​дизел сӯзонд - на он қадар зиёд. Илова бар ин, ҳатто дар Ҳавайӣ баъзан абрнок ва борон меборад.)
Дар мавриди он, ки чаро Тесла дар давоми рӯз нерӯи барқро мустақиман ба шабака фурӯхта наметавонад, шабакаи Кауаи танҳо энергияи офтобии бештарро азхуд карда наметавонад: нисфирӯзӣ фотоэлектрикҳо аллакай зиёда аз 90 фоизи ниёзҳои ҷазираро қонеъ мекунанд.
Дар вебсайти Tesla, ҳар як Powerpack 2 бо иқтидори 210 кВт/соат арзёбӣ шудааст ва аз 16 Powerwall 2s иборат аст, ки худашон ба 13,2 кВт/соат баробаранд.Ин маъно дорад, зеро 13,2 кВт х 16 = 211,2 кВт.
Аммо, мундариҷаи энергияи мутлақи ҳар як Powerwall 2 бешубҳа баландтар аст.Мувофиқи маълумоти Лабораторияи миллии энергияи барқароршаванда, 7 кВт-соат, насли аввал Powerwall як батареяи 10 кВт-соат мебошад, ки қобилияти то 70 дарсади холӣ карданро дорад.
Ин ба умқи аз се ду ҳиссаи разряд монанд аст, ки дар гибриди плагини Chevrolet Volt истифода мешавад, ки он инчунин химияи батареяи никел-марганец-хромро истифода мебарад.
Бо умқи разряди аз се ду ҳиссаи қувваи барқи 210 кВт-соат, ки аз ҷониби Powerpack 2 дода шудааст, қудрати мутлақи 320 кВт-соатро дар назар дорад.Ҳамин тариқ, иқтидори мутлақи 272 Powerpack 2 дар Kauai 87 МВт соат аст.
Аз замони эълони аввалини нигоҳдории энергия дар соли 2015, Илон Маск ваъда дод, ки нархи батарея барои ҷойгиркунии калон 250 доллар / кВт/соат хоҳад буд ва ин рақамро пеш аз лоиҳаи ба наздикӣ дар Австралияи Ҷанубӣ тасдиқ кард.
Арзиши 250 доллар/кВт/соат барои нерӯи номиналӣ дар сатҳи модул ба қудрати мутлақи хеле камтари $170/кВт/соат мешавад, вақте ки аз се ду ҳиссаи умқи партов ба назар гирифта мешавад.
Чаро Tesla иқтидори номиналии 57 МВт-соатро номбар мекунад ва танҳо 52 МВт-соат хабар медиҳад?Батареяҳои иловагӣ эҳтимолан як нерӯгоҳи Кауайро таъмин хоҳанд кард, ки ҳатто пас аз 20 соли фарсудаи батарея метавонад дар як шабонарӯз 52 мегаватт-соат нерӯи барқ ​​тавлид кунад.
Панелҳои офтобӣ, ки дар Кауай насб карда шудаанд, тамоюли собит мебошанд, ки ин маънои онро дорад, ки онҳо дар кунҷи собит насб карда шудаанд;онхо мисли баъзе дигар установкахои калони офтобй аз паси офтоб дар давоми руз давр намезананд.
Мувофиқи маълумоти Лабораторияи Миллии Лоуренс Беркли, се лоиҳаи мавҷудаи офтобии собит каюи Кауай зиёда аз як сол фаъолият карда, ба омилҳои қудрати 20%, 21% ва 22% ноил шудаанд.(Омили нерӯ таносуби энергияи тавлидшудаи нерӯгоҳ ба ҳадди ниҳоии назариявии он мебошад.)
Ин нишон медиҳад, ки омили нерӯи 21% як фарзияи оқилона барои тавлиди фотоэлектрикӣ дар лоиҳаи Tesla Kauai аст.Ҳамин тариқ, дар давоми 24 соат 17 мегаватт ба 21% зарб задан ба мо дар як шабонарӯз 86 мегаватт-соат нерӯи барқ ​​медиҳад.
Дар асоси мушаххасоти маҳсулот, таъминоти барқ ​​​​метавонад вуруди DC-ро ба баромади AC бо самаранокии тақрибан 90% табдил диҳад.Ин маънои онро дорад, ки 86 МВт-соат доимӣ, ки ба офтоб нигаронида шудааст, бояд тақрибан 77 МВт-соат нерӯи AC, ки ба шабака нигаронида шудааст, тавлид кунад.
То 52 мегаватт-соате, ки Тесла ваъда медиҳад, ки ҳар шаб фурӯшад, тақрибан аз се ду ҳиссаи 77 мегаватт-соатест, ки Тесла ҳар рӯз аз панелҳои офтобии худ интизор аст.
Оддӣ карда гӯем, ҳам ҳуҷайраҳои офтобӣ ва ҳам батареяҳо хеле калонанд, аммо бо вуҷуди ин, иқтисодиёт қобили ҳаёт боқӣ мемонад.
Дар ҳоле, ки Tesla метавонад ҳар рӯз то 52 мегаватт-соат нерӯи барқро ба шабакаи Кауай таъмин кунад, дар рӯзҳои тӯфонӣ ва боронгарӣ ин корро карда наметавонад.
Барои арзёбии ин таъсирот, нармафзори Clean Power Research-и SolarAnywhere маълумоти намояндагии солонаи шуоъҳои офтобиро барои Лихуэ, Кауай, ки дар он ҷо лоиҳаи Тесла ҷойгир аст, тавлид кард.
Барои шаффофият маълумотеро, ки дар ин таҳлил истифода мешавад, дар tinyurl.com/TeslaKauai дидан мумкин аст.
Як соли намояндагии маълумоти SolarAnywhere экспозицияи уфуқии миёнаи умумиҷаҳонии 5,0 соат дар як рӯзро нишон медиҳад, ки ба омили нерӯи барқ ​​​​21% мувофиқ аст.Ин бо маълумоти Лабораторияи Миллии Лоуренс Беркли мувофиқ аст.
Маълумоти SolarAnywhere пешгӯӣ мекунад, ки дар соли аввали худ Tesla ба кооперативҳои коммуналии Кауай дар як шабонарӯз ба ҳисоби миёна 50 мегаватт-соат нерӯи барқ ​​медиҳад.
Бо 5 МВт-соат батареяи иловагӣ, ҳатто пас аз 10 дарсад коҳиш ёфтани панели офтобӣ ва иқтидори батарея, Тесла тахмин зада мешавад, ки дар як шабонарӯз ба шабака аз 45 то 49 МВт/соат нерӯи барқ ​​медиҳад (вобаста ба хусусиятҳои стратегияи кораш)..
Фарз мекунем, ки саҳми миёнаи шабонарӯзӣ ба шабака дар тӯли 20 соли оянда аз 50 МВт то 48 МВт соат коҳиш меёбад, Tesla ба ҳисоби миёна дар як рӯз 49 МВт соат таъмин хоҳад кард.
Green Tech Media тахмин мезанад, ки як хоҷагии офтобии миқёси коммуналӣ ҳангоми насб дар Кауай тақрибан 1 доллар арзиш хоҳад дошт, яъне қисми офтобии лоиҳа дар Кауай тақрибан 17 миллион доллар арзиш дорад.Бо шарофати кредити андози 30 фоизи сармоягузорӣ, ин тақрибан 12 миллион долларро овард.
Тадқиқоти Лабораторияи Миллии EPRI/Sandia, ки моҳи декабри соли 2015 анҷом дода шуд, хароҷоти амалиётӣ ва нигоҳдории хоҷагиҳои офтобии миқёси коммуналиро аз 10 то 25 доллар барои як киловатт дар як сол ҳисоб кардааст.Бо истифода аз рақами 25 доллар, хароҷоти ба истилоҳ O&M барои панелҳои офтобии 17 МВт дар сайт 425,000 доллар дар як сол хоҳад буд.
Холи баландтар мувофиқ аст, зеро лоиҳаи Tesla Kauai бастаи батарея ва инчунин худи панелҳоро дар бар мегирад.
Батареяҳои Kauai бо нархи 250 доллар барои як киловатт соат тақрибан 13 миллион доллар арзиш доранд.Tesla маъмулан ноқилҳо ва таҷҳизоти дастгирии саҳроро алоҳида баҳо медиҳад, ки он метавонад то 500 000 доллар бошад.
Пас аз интихоби бадтарин хароҷоти O&M, мо арзиши беҳтарини кабел ва таҷҳизотро мегирем ва фарз мекунем, ки онҳо амалан ройгонанд.
Дар маҷмӯъ, Tesla тақрибан 2,5 миллион доллар гардиши пулии солона дар ҳаҷми тақрибан 26 миллион доллар дар хароҷоти пешакӣ (12 миллион доллар барои хоҷагии офтобӣ, 14 миллион доллар барои батареяҳо) ва тақрибан 425,000 доллар дар як сол хароҷот хоҳад дошт.
Тибқи ин фарзияҳо, сатҳи даромади дохилии лоиҳаи Tesla Kauai 6,2% -ро ташкил медиҳад.
Гарчанде ки ин барои бисёр соҳаҳо ғайри қобили қабул аст, SolarCity, ба монанди аксари саноати офтобӣ, тахминии 6% тахфифи гардиши пули нақдро истифода мебарад ва Кауай дар ибтидо лоиҳаи SolarCity буд.(Барои тафсилот ба ҷадвали электронии дар боло пайвандшуда боз муроҷиат кунед.)
Ин нишон медиҳад, ки рақамҳо дурустанд;мо метавонем фикр кунем, ки хатогиҳо дар фарзияҳои гуногун метавонанд якдигарро бекор кунанд.
Дар тӯли аксари сол, лоиҳаи Tesla дар Кауай назар ба батареяҳои он хеле зиёдтар нерӯи барқ ​​тавлид мекунад.Айнан ҳамин чиз ба лоиҳаҳои оянда дахл дорад.чӣ бояд кард?
Як вариант ин аст, ки истифодаи нерӯи барқи зиёдатӣ барои ҷудо кардани об ва истеҳсоли гидроген барои мошинҳои сӯзишворӣ;Аввалин истгоҳи гидрогенизатсияи ҳуҷайраҳои сӯзишвории Ҳавайӣ ин равишро дар Оаху истифода хоҳад кард.
Агар лоиҳаи Tesla Kauai метавонад як қисми 20 ё зиёда мегаватт-соатро, ки метавонад ҳар рӯз барои пур кардани электролизерҳои гидроген сарф кунад, фурӯшад, сатҳи даромади дохилии лоиҳа, ҳатто агар он нерӯи барқ ​​бо нархи арзон таъмин карда шавад, боз ҳам зиёдтар мешавад.
Ин як сенарияи аҷиберо ба вуҷуд меорад, ки дар он ба манфиати Тесла умедвор шудан аст, ки муваффақияти мошинҳои сӯзишвории гидроген талаботро ба гидроген эҷод мекунад.
Як дарси ғайричашмдошт аз лоиҳаи Tesla Kauai метавонад ин бошад, ки ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ на танҳо ба гузариши мо ба энергияи барқароршаванда ё сифрпартоӣ монеъ намешаванд, балки онҳо метавонанд нақш бозанд, агар гидрогени истеъмолкардаи онҳо танҳо бо истифода аз энергияи барқароршаванда тавлид шавад.энергия.
Аммо дарси асосӣ ин аст, ки Тесла исбот кардааст, ки якҷоя кардани панелҳои офтобӣ ва захираи энергия на дар оянда, балки имрӯз маънои иқтисодӣ дорад.
Дарвоқеъ, дар Kauai, ҳатто агар танҳо аз се ду ҳиссаи қувваи барқ ​​ва аз се ду ҳиссаи иқтидори батарея истифода шавад, комбинатсияи он маъно дорад.
Ман розӣ ҳастам, ки аз Green Car Reports мактуб гиранд.Ман мефаҳмам, ки ман метавонам ҳар вақт обунаро қатъ кунам.Сиёсати Корбурди Маълумоти Шахсӣ.
US ID.Buzz дертар дар соли 2024 меояд ва се қатор ҷойҳо, 10 дюймаи иловагӣ, қудрати бештар ва эҳтимолан доираи бештарро пешниҳод мекунад.
Ронандагони Uber метавонанд барои сӯзишворӣ пул сарфа кунанд ва барои як савори барқӣ 1 доллари иловагӣ ба даст оранд, дар ҳоле ки Mustang Mach-E бо барномаи Ford Drive дар як ҳафта ҳамагӣ 199 доллар арзиш дорад.